Oktober har vist hva vi kan få til når vi står sammen! Vi har levert båter, sikret viktige salg, og tatt store steg innen kvalitet, digitalisering og utvikling. Det er imponerende å se engasjementet og samarbeidet på tvers av hele organisasjonen. Her er noen hovedpunkter: 

• Endringer i organisasjonen: Vi har takket av Torfinn Hansvik etter 13 år i Moen Marin, han har lagt ned en enorm jobb, innsats og bidrag til selskapets vekst i årene som har vært. Trude går inn i ny rolle som plassjef Marøya og flere gode tilpasninger vil fases inn i januar 2026. Vi har optimalisert kontorplasseringen på Trondheimskontoret for bedre utnyttelse av areal-samhandling mellom avdelinger. 

• Kvalitet og HMS: Vi er nå fullt integrert i ScaleAQ sitt kvalitetssystem, ScaleQA. Dette gir oss tydeligere prosesser, bedre verktøy for kvalitetssikring høyere grad av brukervennlighet. Husk å sette dere inn i ScaleQA og alle må prioritere å delta på opplæringen i november som dere har fått inkalling til. 

• Økonomi og salg: Salg av BN359 (NC1480 EL) til Cermaq Finnmark er et viktig bidrag til likviditeten i selskapet og reduksjon av lagerhold, men vi må fortsatt være kostnadsbevisste fremover.  Salg og markedsarbeidet som gjøres har spilt oss opp i gode posisjoner vi håper å kapitalisere på i nær fremtid, både på lagerbåter og kontraktsbygg i flere anbudsprosesser. 

• Prosjekt: Høy aktivitet på Marøya med flere vellykkede og effektive leveranser til kunde, stødig fremdrift på pågående prosjekter i Kroatia og Kina. Vi har forhandlet en ny rammeavtale med BinHai for 15 meters servicebåter. Totalt har vi et høyt antall båter i produksjon – For å sørge for at vi treffer merket på tid og kvalitet kreves det høyt trykk og godt samarbeid – noe vi er gode på! 

• Teknisk og utvikling: God fremdrift på nye fartøykonsepter, proaktiv jobbing med salg og teknisk gir gode forutsetninger for at vi lykkes enda bedre fremover. Hybridløsninger og batteriteknologi er under lupen, vi må holde oss orienterte. Vi styrker integrasjonen mellom MM og PMH, både på eksisterende og nye produkter.  

• Digitalisering: Fokus på datakvalitet og videreutvikling av mLINK-plattformen etter endt evalueringsprosjekt. Prosjektet har vært veldig positivt og det har løftet både fokus og målbilde for satsningen vår.  

• Ettermarked: Høy grad av positive tilbakemeldinger fra kunder, vi har økt reservedelssalg og bedre planlegging av opplæring. Serviceavtaler er i gang igjen, selv om vi ikke er i mål er dette positivt. Kvaliteten på siste leveranser ser vi har gitt mindre behov for support, sammenlignet med tidligere.  

Vi har vanvittig mye å være stolte av alle sammen. Vi lever av gode leveranser gjennom alle ledd i organisasjonen og sammen viser vi at både små og store monner drar. Samtidig må vi fortsette å holde fokuset på kvalitet, kostnadskontroll og samarbeid, både internt og eksternt som vi så godt gjør. Takk til dere alle for innsatsen og engasjementet – sammen bygger vi Moen Marin videre fremover!   

La oss holde trykket oppe og sørge for at november blir minst like bra som foregående! 😊  

Med vennlig hilsen,
Lars Ivar 

 

Organisasjon og administrasjon

Rekruttering / Nyansettelser / Oppsigelser  

Torfinn Hansvik hadde sin siste arbeidsdag i Moen Marin fredag 31.10. Torfinn er og har vært en viktig ressurs for utviklingen og veksten i Moen Marin de siste 13 årene. Han startet som innleid konsulent sent i 2012, men gikk fort over til fast ansatt i rollen teknisk sjef. En reise fra 18 til 291 leverte båter, fra 5 til 55 ansatte og fra markedsposisjon som utfordrer til markedsleder – bare for å illustrere noe av reisen Torfinn har vært med oss på. Avslutningen ble markert på Marøya torsdag 30.10 med kake, middag og overrekkelse av blomster og gavekort fra alle kollegaer i Moen Marin. Vi takker så mye for en fantastisk reise, og ønsker Torfinn hell og lykke på veien videre.   

Som informert i allmøtet 26.10 gjennomfører vi nå fra mandag 03.11 noen endringer i kontorplasseringen på kontoret i Trondheim. Dette for å optimalisere dagens bruk av kontorlokalene, informasjon rundt ny plassering er sendt ut til alle og de fleste av oss har allerede funnet våre nye kontorer.  

HMS og Kvalitet  

Vi er nå implementert i ScaleAQ sitt kvalitetssystem “Scale QA” som skal bidra til en mer tydelig profil og en enklere bruk av kvalitetssystemet. Det vil i løpet av kort tid bli gjennomført introduksjon og opplæring i det nye systemet, men vi anbefaler allerede nå at dere logger dere inn i Scale QA for å gjøre dere litt kjent (se info på mail fra Gro Berg Stenhaug). Ta kontakt med Heidi dersom spørsmål, og husk at dere må delta på opplæringen av ScaleQA som invitert til i deres kalender ila november.  

Økonomi  

I løpet av oktober er BN359 solgt til Cermaq med overlevering i løpet av november. Dette bedrer likviditetssituasjonen noe, men vi er fortsatt avhengig av flere salg for å bedre situasjonen permanent. Det oppfordres derfor til måtehold og fornuftig bruk av likviditet i kommende periode. Er det kostnader vi kan utsette uten at det gir noen negativ konsekvens så vurder dette, alternativt konferer med nærmeste leder.     

  

Bursdager / Begivenheter  

I november har Damian (12.11), Marita (16.11) og Morgan (26.11) bursdag. På forhånd gratulerer med dagen!  

De aller fleste av oss samles lørdag 15.11 for å gjenta fjorårets konsertsuksess med The Tribute Outlaws – Highwaymen. Våre gode kollegaer Vidar og Frode med band gjør det igjen og skal spille for utsolgte saler i Trondheim. Det blir vorspiel på kontoret med mat og drikke, før vi går i samlet tropp opp til Olavshallen! Mer detaljert informasjon sendes ut på mail.  

Utvikling  

Utviklingsaktiviteten har vært jevn gjennom måneden, og vi er involvert i flere prosjekter med god fremdrift. Det har også blitt gjennomført sjøprøver på Pilot-E, i batterielektrisk modus, noe som markerer et viktig steg i prosessen mot ferdig båt. 

Digital 

I løpet av oktober har vi gjennomført et evalueringsprosjekt knyttet til våre digitale løsninger. Det har vært et tydelig fokus på å forbedre datagrunnlaget og tilgjengeligheten, samtidig som vi jobber kontinuerlig med videreutvikling av mLINK-plattformen. Oppdateringer og informasjon om dette finnes på vår Teams-side. 

Den digitale porteføljen består nå av mCONNECT og mINSIGHT, mLINK Kundeportal og mLINK Vedlikehold (basic). I tillegg har vi interne verktøy som remarks, support og mSPEK, med tilhørende eierskap i prosjekt, ettermarked og teknisk. 

 

Salg

Vi har den siste tiden holdt høyt trykk på oppfølging mot alle oppdrettskunder, noe som blant annet har resultert i båtsalg til Cermaq! BN359 skal med andre ord snart til Finnmark, et veldig viktig salg for Moen Marin på flere nivåer – både for å få ut en lagerbåt, men også for å knytte Cermaq enda tettere til oss. Vi har videre posisjonert oss godt i forhold til pågående anbudsprosess med Lerøy Aurora i Troms, et godt stykke arbeid er gjort i samråd mellom salg og teknisk for å sikre at vi treffer best mulig på forespørselen og forhåpentligvis trekker det lengste strået. Vi har i tillegg kommet oss “til bordet” hos kunder vi historisk sett har slitt med å komme innpå tidligere, og har fått positive tilbakemeldinger rundt at våre lokalitetsbåter ligger nå i flere innstillinger for investeringsbudsjett 2026 hos kundene våre.

Servicebåtmarkedet har et større moment enn lokalitetsbåtsegmentet fortsatt, så selv om vi har greid å øke momentet inn mot oppdretter har vi ikke sluppet taket i servicebåtrederiene. Det har vært jobbet godt mellom salg og teknisk også her, både på potensielle kontraktsbygg (NabCat 1812) og standardfartøy under produksjon (NabCat 2112) – Vi forventer flere avklaringer på storbåt i løpet av november og desember.

Generell høy aktivitet både ute og inne er positivt, både i kundemøter og på konferanser. Tommy har representert Moen Marin på Outlook North i Harstad i oktober, en viktig arena for utviklingen både hos oppdrettsnæringen og øvrig industri i vårt nordligste fylke, som er markedsmessig et av våre sterkeste geografiske områder historisk.  

Tidlig i november (uke 45) deltar Georg og Michael på Høstmøte i regi av Sjømat Norge i Bergen. Vi ser viktigheten av å være tilstede både for synlighet og påvirkning i slike arenaer, spesielt nå knyttet til kommunikasjon rundt Sjøfartdirektoratets nye lovforslag som er ute på høring angående nullutslippskrav for oppdrettsfartøy under 24 meter.   

Robert går ut i pappapermisjon fra 1.November, noe som gjør at vi er en ressurs mindre i drift på salg i noen måneder fremover. Tommy holder dog fortet og trykket oppe på alle utstyrsprosesser mens Robert nyter fine dager i heimen med arvingen 😊  

På vegne av hele salgsavdelingen vil jeg rette en stor takk til alle våre kollegaer som legger til rette for at vi sammen skal ha kortest mulig vei til mål med kundene, dere gjør alle en formidabel jobb og teamfølelsen er sterk!  

Vi krysser fingrene for at vi skal opp desibelnivået i kontraktsbjella i kantinen også i november! 

Teknisk 

Oktober har vært en aktiv måned for teknisk avdeling, med god fremdrift på flere viktige områder. Innen innkjøp har vi gjennomført flere anbudsrunder, evaluert tilbud og inngått avtaler som skal sikre god prosjektgjennomføring både tidsmessig og økonomisk. Flere nye avtaler er nå på plass, distribuert internt og lagt inn i den sentrale avtaleoversikten for MM. Vi fortsetter arbeidet med å etablere ytterligere avtaler og strategiske relasjoner. 

På prosjekteringssiden har vi jobbet med konsept, spesifikasjoner, GA og pris for NabCat 1812 stål hybrid, hvor BinHai fremstår som det mest aktuelle verftet. Når det er sagt vil vi også få denne priset både på Iskra og Nuic. Videre har vi hatt tett samarbeid med salgsavdelingen og kunde rundt Frøy NabWork 2011 stål hybrid. Vi har også startet prosjektering av en ny NabWork 1575 vaskebåt for Vikahav, og er i gang med prising av en NabWork 1270 EL for Båt & Motorservice i Nærøysund. I tillegg har vi mottatt en forespørsel på en 27 meter fiskebåt. For Chile-prosjektet vurderer vi alternative verft for bygging av en NabCat 2190 stål, konvensjonell, knyttet til en konkret kundecase. 

Vi ser nå nærmere på alternativer til ZEM for batteri- og kraftsystemer, med mål om å få en god oversikt over aktører, teknologier og utviklingen i markedet. Vi føler oss trygge på at vi er nærme en beslutning.  

Ellers jobber PMH med å prise de første IAS-anleggene til BN379/380, som vil være en komplett IAS hardware-leveranse. Vi er også godt i gang med å definere nye produkter fra PMH for våre fremtidige fartøy, med fokus på komplette dekkspakker og økt integrering i hele båten. Her har Frøy “meldt seg på” som sparringspartner og ønske om å bidra med sin kunnskap inn mot MM og PMH. Et veldig godt utgangspunkt tenker vi. 

I tillegg utforsker teknisk avdeling mulighetsrommet rundt at Moen Marin overtar ansvar for salg, oppfølging og integrering av ScaleAQ Sjøbasert sin hybridløsning for fôrflåter. Dette kan bli et strategisk viktig område ikke bare for fartøy, men også for lading og mer totalitære leveranser mot kundene på både båt og flåte.  

 

Prosjekt 

Etter omorganisering av Managementet i Moen Marin tidligere i år ble Prosjekt og Ettermarked avdelingene lagt inn under Operations. 

Trude går inn i ny rolle som plassjef på Marøya, samtidig som Trude har ansvaret for levering av alle båter som kommer på Marøya. Trude vil også på sikt aktivt jobbe med kvalitetssikring av dokumentasjon mellom teknisk, prosjekt og verft.  

Oktober måned har igjen vært en måned med høy aktivitet på Marøya der vi har fått levert 3 båter til kunder. En NabCat 1512 Hybrid til Folden Akva, en NabCat 1585 EL til Kime Akva og sist, men ikke minst fikk vi endelig kjørt overlevering av NabWork 2411 “Senjastorm” til rederiet Gullfesken i Botnhamn. 

Vel blåst og godt jobbet av alle involverte, ta noen velfortjente dager med fri, kanskje noen kortere dager slik at batteriene er fulladet til neste batch som ankommer før jul.  

Kroatia, pågående prosjekter i sluttfasen er BN320, NabWork 2411 “Frøy Spirit” fra BTC og BN367 NabWork 2612 “Fosnakyst” fra Tehnomont.  

 

På Elektro Sistem er vi i sluttfasen med to lokasjonsbåter, NabCat1585 EL med ferdigstilling i løpet av november.  

På Nuic er byggingen av BN384, en NabWork 1785 fôrbåt godt i gang og stort sett i henhold til plan, potensielle utfordringer med klassifisering av båten opp mot britiske myndigheter kan forsinke prosjektet noe, men er enda ikke avklart.  

Da vi dessverre i nåbildet ser en minkende aktivitet på nye storbåter i Kroatia og levering av pågående storbåter i Kroatia foretas i løpet av desember, så har vi besluttet å slå sammen Team Europa og Team storbåt til en enhet, Team Europa fra januar 2026.  

Geir B. Johansen går over i ny rolle i 2026 med hovedfokus på QC verft og prosjekt, men også som støttefunksjon inn mot både teknisk og salg, der det er behov. Geir vil videre i ny stilling rapportere direkte til COO. 

Terje M Sørensen har gått fra Prosjektavdelingen over til Teknisk avdeling, nærmere definert tek-spec gjengen fra og med 1. november 2025. Terje Magnus har en solid erfaring fra både ettermarked og prosjekt i Moen Marin som vil være et godt bidrag inn i en allerede godt drillet gjeng på teknisk.  

Det har vært en del utfordringer med ferdigstillingen og overleveringen av BN313, NabWork 2210 SAB (Volt Harvest IV) da båten lå for ferdigstilling i Ålesund. Det aller meste er nå på plass, men vi valgte å seile båten heim til Marøya sist i oktober, for å gjennomføre endelig ferdigstilling og overlevering hvor vi har riktige fasiliteter og eget mannskap. 

Vi har gjennomført verftsrunde i Kina i slutten av oktober, her besøkte vi både BinHai og JiangLong. På Binhai var de i gang med opplasting av neste batch båter på fraktbåt da vi ankom, men vi fikk tatt en inspeksjon på BN372, NC1512 stål før opplastning. Kvaliteten er som på sist forsendelse fra BinHai også veldig bra her kan vi rapportere om. Fire båter går på denne forsendelsen som i skrivende stund er på havet og med retning Marøya, nærmere bestemt 2 x NC1510 til SunMar og 2 x NC1512, en til Freyja og en til Sinkaberg – Lasteskipet har estimert ankomst Marøya 20. Desember per i dag.  

Det er høy aktivitet på Binhai med ikke mindre enn 11 båter under bygging fordelt på følgende produksjonsbrøk: 4 x NC1510 Alu,  5 x NC1512 Stål. 2 x NC1510 Alu startes opp innen kort tid.  

Nye rammeavtaler med BinHai for nybygg ble forhandlet sammen med Orient og verftet, og vi vil si at vi er fornøyde av utfallet av forhandlingene. 

Etter noen dager gikk turen sørover til JiangLong hvor de er i godt i gang med utrustningen av 2 x NC2112 som skal leveres Q1 2026. En båt til kunde SunMar og en båt til kunde Aqua Seawork.   

  

Videre er det en NC2112 og en NC2413 som er godt i rute med stålarbeidet, forventet oppstart utrustning mot slutten av året.  

Ytterligere 2 x NC2112 er godt i gang med seksjonsbygging og forventet sammenstilling skrog før julen ringer inn. 

Kort oppsummert så er det totalt 17 båter som er i produksjon fordelt på to verft. Dette fører til et stort trykk på våre inspektører, prosjektledere og teknisk support fra Norge. Dette vil bli utfordrende over tid og vi jobber med en plan for å lette dette trykket, i mellomtiden så løses utfordringene på strak arm med godt humør og stå på vilje av alle mann, stor honnør til hele gjengen. 

 

Ettermarked melder om gode tilbakemeldinger på båtene levert i høst. Overraskende lite behov for support etter levering. Et tydelig resultat av høyere kvalitet! 

Det har vært en utfordring med kapasitet hos flere av våre underleverandører tidligere i høst, spesielt fra ZEM, dette har resultert i en del frustrasjon både innad og hos kunder. Det har vært jobbet aktivt mot leverandørleddet og dette har gitt seg utslag i bedre leveranser og tilbud på utstyr som er forespurt siste perioden. 

Det er også en klar tendens at forbedrede brukermanualer gir redusert pågang mot ettermarked, så dette er noe som vi må jobbe aktivt med i tiden fremover. 

Reservedelsalget har tatt seg opp i perioden, noe som klart indikerer økt aktivitet hos kundene. 

Opplæring er en viktig del av våre leveranser, og vi opplever at forespørsler for opplæring har ført jevnere fordelt i perioden som igjen gir bedre planlegging og ressursutnyttelse 

Serviceavtaler kan endelig startes igjen etter at ZEM har fått justert kapasiteten.

Noen utfordringer har det vært, som siste røkterbåten levert tidligere i måneden, men gode kontakter oppover kysten og fantastisk innsats fra ettermarkedsgjengen så ble det etter noen dager orden på sakene og kunden er strålende fornøyd med ny båt.  

Ferdigstilling av mLINK i båtene har et potensiale til å bedres, dette skaper en del frustrasjon hos kunder og gir en del ekstra arbeid på ettermarked. Har må vi i felleskap med digital, prosjekt og ettermarked aligne oss og løfte synkroniseringen vår før overlevering av båt til kunde. Økt grad av ferdigstilling på brukermanualen vil redusere belastningen på Ettermarked og Teknisk/Prosjekt på Rørvik og må prioriteres fremover.  

Det har vært godt trykk på hele avdelingen gjennom perioden, det positive er at det er større andel av betalingstjenester enn tidligere.  

Godt utført service av alle mann og kvinne, kundene og deres kollegaer setter stor pris på hva dere leverer!