Mai har vært en måned med mange helligdager, men ikke nødvendigvis noen roligere perioder – forhåpentligvis har dere hatt tid til å nyte fridagene sammen med familie og venner. Samtidig har det skjedd mye viktig i organisasjonen, og vi står nå ved et naturlig veiskille for Moen Marin.

Jeg er glad for at vi nå har fått på plass ny CEO, og at dette nettopp er Lars Ivar, og at vi samtidig har gjort noen viktige endringer i ledergruppen. Den nye sammensetningen vil styrke vår evne til å drive selskapet videre med tydelig ansvar, tettere samhandling og økt kraft i gjennomføringen. Vi har også opprettet en ny COO-rolle, hvor Kai Karstensen går inn, og som får et særlig ansvar for å sikre effektiv drift og høy kvalitet på leveransene våre. Dette er et viktig grep for å bygge en enda mer profesjonell og robust organisasjon.

Les mer her: Ny leder og organisering i Moen Marin – ScaleAQ Intranet

Samtidig vil jeg rette en stor takk til den tidligere ledergruppen og ønske lykke til med helt eller delvis nye roller og oppgaver. Jeg gleder meg til å jobbe tett med dere alle også fremover i dette nye oppsettet.

Vi står foran en spennende tid, men også en tid som vil kreve mye av oss alle. Forbedringsprosjektet som vi startet opp tidligere i år er nå i full gang, med flere arbeidsgrupper som jobber med konkrete tiltak for å styrke struktur, standardisering og flyt i hele verdikjeden. Dette prosjektet er helt sentralt for hvordan vi skal sikre bærekraftig vekst, høyere kvalitet og en enklere hverdag – både for oss selv og for kundene våre.

Jeg ser frem til å følge den videre utviklingen sammen med dere gjennom juni – og i tett dialog og samarbeid med Lars Ivar.

Med vennlig hilsen, Audun

Organisasjon og administrasjon

Rekruttering / Nyansettelser / Oppsigelser

Siden Lars Ivar nå går over i ny stilling vil stillingen som Salgs- og markedsdirektør lyses ut før sommeren, men plan om avsluttet prosess i løpet av august.

HMS og Kvalitet

Det er gjennomført vernerunde på Rørvik i mai. Ingen vesentlige forhold er avdekket, men det er fortsatt noen åpne punkter fra forrige vernerunde som det nå jobbes med å lukke.

Vi har hatt en HMS-hendelse tilknyttet lokalene våre i Trondheim, der en av våre leietakere fikk kraftig elektrisk støt via kontorpulten som følge av at strømledningen var skadet. Alle kontorplasser er nå gjennomgått for å forhindre at tilsvarende skjer på andre plasser. Det oppfordres til at alle sjekker sine pulter med jevne mellomrom slik at vi unngår at strømledningene ligger i klem etc. ved heving/senking.

Økonomi

Omsetning og resultat er i henhold til budsjett pr. Q1 2025. Vi har nå flere usolgte båter på lager og nært ferdigstillelse. Så lenge disse forblir usolgt vil dette medføre negativt budsjettavvik fram til de er solgt. Vi har en kapitalkrevende forretningsmodell, som nå blir forsterket av usolgte båter på lager. Dette medfører en presset likviditetssituasjon.

Bursdager / Begivenheter

Gratulerer til Georg, John Inge, Thuy og Tony som alle har hatt bursdag i mai.

I juni vil Geir Haugan (06.06), Eivind Høydal (07.06), Tore (12.06), Frode (18.06) og Atle Hans (20.06) fylle år.

Performance

PMH fortsetter veksten med solid ordrereserve og fullt trykk på å få levert de ordrene som er bekreftet før sommerferien.

Videre er det nå ansatt både utviklingsingeniør på automasjon og mekanisk med oppstart hhv 19.05.25 og 01.08.25. Erstatter for Roy som avdelingsleder på automasjon og service er også ansatt, med oppstart 01.07.25. I tillegg er det ansatt en lærling på automasjon med oppstart 01.08.25. Summen av dette gjør at PMH nå over sommerferien vil være godt rustet til å ta fatt på de utviklingsoppgaver som er helt sentrale for å lykkes med strategien for selskapet, både ovenfor Moen Marin og alle øvrige kunder.

Utvikling

Denne måneden vil vi særlig fremheve to samarbeidsprosjekt.

Brukermanual sammen med Teknisk, Prosjekt og Ettermarked -avdelingene.

Vi skrev kort om brukermanual-prosjektet forrige måned, og for å gi en kort intro igjen er det mål om å utarbeide drifts- og nødprosedyrer og tilhørende sjekklister for utvalgte prosesser som eksempelvis oppstart og nedstenging. Safetec bistår oss i prosjektet. Vi har også med Sjøfartsdirektoratet og Sikkerhetssenteret på Rørvik i referansegruppen. Resultater fra dette prosjektet vil inngå i opplæringsrutinene våre og digitale kurs. I mai har vi gjennomført møter med både Sjøfart og SSR, og begge har gitt positive tilbakemeldinger på prosjektet, gode innspill og ser frem til endelig resultat.

Vi er nå i mål med å utforme Prosedyrer og Sjekklister for utvalgt operasjoner (oppstart båt, nedstenging båt og oppstart hovedkomponenter), branntilløp og feilsøking (ved avvik som tap av fremdrift og blackout). Prosjektet har hatt tre samlinger hvor én av de var om bord i båt for praktisk gjennomgang av prosessen i prosedyrene. I løpet av juni skal vi teste disse med brukere av hybridbåt.

Det er mulig å følge prosjektet i denne teamskanalen: Generelt | Brukermanual båt | Microsoft Teams

Ny byggeforskrift sammen med Teknisk og Prosjekt

Sjøfartsdirektoratet sendte i mars på høring forslag til ny forskrift om bygging, utrustning og tilsyn av mindre lasteskip. Forskriften vil gjelde for både nye og eksisterende norske lasteskip som har lengde (L) under 24 meter, og som har bruttotonnasje under 500. Flere deler av regelverket som i dag gjelder for mindre lasteskip samles i forslaget i én forskrift, noe som vil gjøre regelverket for denne fartøygruppen mer brukervennlig. De fleste av bestemmelsene som foreslås viderefører gjeldende rett, men forslaget inneholder også nye regler og endringer av dagens regelverk, inkludert enkelte lettelser.

Arbeidsgruppa har satt seg inn i forskriften, fått innspill fra viktige partnere som PMH og Marin Design, og utarbeidet forslag til høringsinnspill. Vi har også vurdert konsekvenser for leverte, pågående og kommende prosjekt.

Dere kan lese og gjerne gi innspill på dette i denne teamskanalen: Forskrift bygging, utrustning og tilsyn | Lover, Reguleringer og Høringsinnspill | Microsoft Teams

I Digital jobber vi kontinuerlig med å forbedre våre verktøy og produkter. I det siste har fokus vært i å styrke og strukturere datagrunnlaget vårt, samtidig som det har kommet en rapportfunksjon spesifikt for bløggebåt i mLINK. Dette skal dokumentere og ivareta krav satt fra mattilsynet. Vi ønsker å implementere rapportfunksjoner for andre viktige parametere for våre arbeids- og servicebåter.

I mLINK legges det inn en stor innsats med kontinuerlig forbedring av funksjonalitet og brukergrensesnitt, samtidig som vi gjør iterative grep for i å avvikle det gamle grensesnittet til mLINK. Vi utforsker også bruken av AI for å lære hvordan vi kan bruke det på en effektiv og sikker måte i vårt arbeid.

Vi har fått inn to nye studenter som skal bistå oss med brukergrensesnittet i mLINK og systematisere og strukturere dokumentasjon til mConnect.

Salg

Vi opplever markedet som positivt, litt i samme takt som vi har sett fra 2024. Servicebåtnæringa har størst aktivitet og betydelige planer om vekst på fartøysiden de kommende årene, noe vi jobber kontinuerlig med for å posisjonere oss markedsmessig. Både med de fartøyene vi har under bygging, men også med kontraktsbygg med kundetilpasninger, som f.eks. NabWork 2011 – utviklet sammen med MM, Marin Design og kunde. En gledelig positiv trend vi har ser de siste ukene nå er at flere oppdrettsselskaper har vist økt interesse for våre standard lokalitetsbåter. Vi gjør nå det vi kan for å bygge moment og forhåpentligvis få signert ut lagerbåter utover sommeren og høsten.

Salgs og markedsgjengen har hatt høy reisevirksomhet ute hos kunder, I tillegg til å ha invitert inn til båtbefaringer på Marøya. Et litt annerledes kundeevent enn hva vi vanligvis gjør, ble gjennomført sammen med kunde Steinvik Fiskefarm ombord i deres nyleverte NabCat 1585 EL, «MS Høydalsfjord». Michael inviterte flere oppdrettere fra Sognefjorden som ble med ut og prøvekjørte Steinviks båt, sammen med Steinvik og Moen Marin. Slike referansekunder er utrolig verdifulle!

 

 

 

 

 

 

 

 

I tillegg har Markedsavdelingen i MM og Scale vært både på Flatanger og Marøya sammen med et eksternt filmteam, for å filme kvaliteten og bredden i alle konsernets produkter. Det vil også bli laget en Moen Marin versjon av materialet. Dag 1 var hos Bjørøya på lokalitet Djuptaren, hvor MS Soløy (BN315) var filmstjerna. Dag 2 ble filmet på Marøya, der spesielt Frode og Tony beviste at man ikke trenger å reise til Hollywood for å finne skuespillertalenter! Stay tuned for resultatet.

Teknisk

Prosjektering (Spec-gjengen):

• Det jobbes med en NabCat 2012 hybrid stål med to dekk. Spek, GA og tilbud slik at den kan prises på verft. Tanken er at dette blir en forlenget NC1512 med masse dekksplass og bare 4 lugarer for en enklere turnus med nattligge til kai.
• Chile viser interesse for en 21 meter katamaran med litt annet design enn våre tradisjonelle båter. De har andre regelgrenser, så hovedfokuset er å holde seg under 100 gross tonn (innvendig volumberegning). Slik GA er nå så blir dette en båt med stort arbeidsdekk og veldig enkel innredning.
• Det er planlagt møte med AQS for å diskutere nye båter, NabWork 2612 og NabCat 2112 diskuteres konkret.
• Det jobbes også med:
  • Vaskelekter med Mekon.
  • Produkteiermøte NW2612.
  • NabCat 1510 PTI
• Generelt er det mest trykk og jobb med store servicebåter.
• BIM-prosjektet skal ha to dagers workshop hos NTNU Ålesund uke 24. Der blir det diskusjon med andre båtbyggere, DNV, produsenter og studenter om hvordan man kan få til BIM på båtbygging. Det jobbes også med Jiang Long for å få bedre samhandling rundt 3D-modellene vi lager i dag.

Innkjøp

Det er avholdt en rekke leverandørmøter for å kunne vurdere ulike og eventuelt bedre alternativer for oss, samt for å se etter forbedringer i eksisterende samarbeid.

I noen tilfeller er det utarbeidet forslag til samarbeidsavtaler, hvorpå det av og til tar noe tid å bli omforent om avtaletekst. Avtaler som signeres blir registrert og arkivert i SharePoint, og deretter distribuert internt i organisasjonen.

Arbeidet med åpenhetsloven er utført i samarbeid med ScaleAQ, og dette har gått helt fint. Arbeidet er sammenfattet i presentasjon slik at den kan forelegges for ledergruppen.

Internship-oppgaven til Kristine ble ferdigstilt og deretter presentert i allmøte.

Det jobbes fremdeles med hvordan en kan bruke ERP løsning i Xledger, og sammen med Scale har en begynt å se på felles prosedyre for planlagte leverandørrevisjoner med sjekklister/-punkter for bruk i disse.

Vi jobber også sammen med ScaleAQ rundt hvordan den nye Produsentansvarsordningen (for batteri) kan innvirke på oss, og hvordan den kravstiller vår leverandørkjede.

Utfordringer, misforståelser og muligheter i leverandørsamarbeid tas tak i fortløpende.

Prosjektingeniørene

Det er fortsatt høy aktivitet og flere har vært på reise både til Kina og Kroatia. Prosjektingeniørene våre er fortsatt en ettertraktet ressurs og etterspørselen fortsatt langt over det vi sitter med som kapasitet. Vi jobber parallelt med opplæring av internressurser på IAS samt innleie av hjelp til kommisjonering av IAS på verft for å avlaste situasjonen.

Det er også igangsatt ett effektiviseringsprosjekt for å utforske mulighetene for å redusere arbeidsmengden/belastningen for el-teamet i prosjekteringsfasen. Dette er bla blitt presentert for Bin Hai og blitt positivt mottatt.

Vi jobber også med en kabel-guide som adresserer våre forventninger til forlegning, segregering etc. på fremtidige fartøys-leveranser. Guiden er et direkte produkt fra kursing kombinert med hendelser vi har hatt på noen av båtene våre. Denne er allerede blitt tatt i bruk/blitt presentert ved de siste verftsbesøkene.

Ellers er det også et nytt forslag forskrift ute til høring fra Sjøfartsdirektoratet som omhandler batteri i skip. Vi jobber sammen med ZEM på høringsinnspill med deadline 1. august.

Prosjekt

I mai har vi levert 1 båt til kunde:

• BN353 til Salaks

35 båter er under produksjon og nedenfor er en oversikt over antall prosjekter per verft:

Det jobbes det med sluttfasen av prosjektene på både Uljanik, Iskra, Tehnomont og Radez. BN313 fra Uljanik går på frakt i løpet av juli og går direkte til Ålesund. BN357 på Radez går på frakt i august direkte til Arnalax på Island. BN363 fra Iskra går på frakt i august og sendes til Marøystranda for siste klargjøring. BN359 (usolgt) og BN355 (Bjørøya) gikk på frakt fra Split 27.mai og er i skrivende stund estimert til å ankomme Rørvik 20.juni. Kommisjonering av BN312 på Brodotrogir er i gang, så her er man inne i en veldig spennende fase. På Jing Long forbereder man for metallisering på de 2 første båtene fra verftet, parallelt med at det pågår kabeltrekking. Kommisjoneringsfase av de 4 neste prosjektene på Binhai er i sluttfasen og går på frakt i månedsskiftet juni/juli.

Ettermarked

Stor nedgang i antall åpne garantisaker siste ukene, svært gode tilbakemeldinger på røkterbåter siste tiden, økning i reservedelssalg og generelt fornøyde kunder. Kapasitet hos ZEM med økende etterslep på saker relatert til ZEM utgjør fortsatt en trussel for Moen Marin sitt omdømme.

God tilbakemelding fra AQS Heimdal etter at vi tok båten tilbake til Rørvik hvor alt av kabel og kobling ble gjennomgått og alt som ikke var på stell ble byttet ut. Ellers kan det nevnes at AQS er meget imponert over PMH sitt manøversystem. Alt i alt en kjempeinnsats fra alle som var involvert med arbeidet som snudde en umulig situasjon til noe positivt. Båten er forøvrig formelt ute av garanti nå.

Dette samme kan vel også nevnes om Yngve, hvor båten hadde store utfordringer med varmgang i kabel som et resultat av elektrisk støy. Her har Moen Marin i kjent stil ryddet opp så godt det lar seg gjøre og også her fortjener alle involverte en stor takk. Kunde virker nå alt i alt fornøyd med båten og har uttrykt at de er veldig fornøyd med oppfølgingen de har fått etter overleveringen.